ただ、まだ高いです・・・・・。走行距離が１１８，０００ｋｍになり、燃料系統にはカーボンの付着は避けられない。
という事でケミカル用品による燃料ラインのクリーンナップをしている途中ですが、
未だに効果がデーター上では確認できません・・・
まぁ〜２週間なのでもう少し様子を見ないとダメでしょうね。
前回の給油
平成１８年０９月３０日
オドメーター １１７９２７ｍ
区間トリップ ６８９．０ｋｍ
給油量 ５１．５リットル
燃費 １３．４ｋｍ
ガソリン代 ￥７,１５８
今回の給油
平成１８年１０月１４日
オドメーター １１８６３９ｍ
区間トリップ ７１２．０ｋｍ
給油量 ５３．２リットル
燃費 １３．４ｋｍ
ガソリン代 ￥７,２３５
ガソリン税 ￥２，８６２
（１リッターあたり￥５３．８）
ガソリンスタンド ＥＮＥＯＳ
今日の継続距離 ７６２．９ｋｍ
前回の継続距離 ７６２．６ｋｍ
（燃費×燃料タンク残量：５７リットルで計算してます。）
無給油継続距離は前回と距離が３００ｍだけ走れるようになりました。
改善率 ０．０％
エアコン使用距離 なし
高速利用距離 ２１ｋｍ
１ｋｍ走行費 １０円
（ガソリン代 ÷ 燃費 で計算しています。）
データー上では燃費が前回と同じで全く変化なしですがアクセルレスポンスが
かなり良くなったのでインディー５００ジェットブースターが効いていない。
と言うことはないみたいです。
前回給油時からの
０〜１５０ｋｍはエンジンの吹けがイマイチで、インジェクターが
詰まっている感じ・・・。
ならば、そのつまり感を解消するために２００ｋｍあたりのところで、
一気に加速してみました。（高速道路上です）
その後は
です。つまり感が解消されエンジンが軽くなったのが実感できたので、
ついアクセルを開けてしまったのが悪かったのかも知れませんね。
特にくねくねした道ばかりの峠越えでのエンジン音は秋晴れみたいで
良い感じでした〜。
ただ、２本のインディー５００を入れただけで、
クリーンナップが完了したとは思えないので、今回も入れてみました。
冬前にプラグを交換しようとホームセンターをのぞいてみたら、
ＳＴＰスーパーガストリートメントが２本組で９８０円でしたので、
この再、値段重視で買ってしまいました。
給油後１４ｋｍです。
出先だったのでホームセンターの駐車場で１本目を入れています。
続いて、２本目。
裏ラベルには、
８０リッターに対して１本をガソリン満タン時に添加。
とありますが、前回同様に大盤振る舞いで２本入れてみました。
果たして次の給油で効果が出ればいいのですが・・・。
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