と思わず言いたくなるような程に、今年の雪は異常に少ないです。
異常気象とはいえ、降る時期に降らないとどこかで反動がくるので、
適度に降って欲しいものですね。
暖気運転の時間が短くて良いためか、思ったより燃費は良かったです。
では、今年最初の燃費結果から。
平成１９年０１月１２日
オドメーター １２１９６５ｋｍ
区間トリップ ６１７．０ｋｍ
給油量 ５５．５リットル
燃費 １１．１ｋｍ
ガソリン代 ￥７,１５９
ガソリン税 ￥２，９８６
（１リッターあたり￥５３．８）
ガソリンスタンド ＥＮＥＯＳ
今日の継続距離 ６３３．７ｋｍ
前回の継続距離 ７０８．９ｋｍ
（燃費×燃料タンク残量：５７リットルで計算してます。）
無給油継続距離は前回より−８８ｋｍでした。
改善率 −１２．３％
タイヤ スタッドレスタイヤ
高速利用距離 ０ｋｍ
１ｋｍ走行費 １２円
（ガソリン代 ÷ 燃費 で計算しています。）
前回の燃費
平成１８年１２月２０日
オドメーター １２０６９３ｋｍ
区間トリップ ６８４．０ｋｍ
給油量 ５５．０リットル
燃費 １２．４ｋｍ
ガソリン代 ￥７,２０５
過去にさかのぼってみた１月の燃費は、
２００２ １０．２ｋｍ／Ｌ
２００３ データーなし
２００４ データーなし
２００５ １０．９ｋｍ／Ｌ
２００６ データーなし
と、データー不足ですが、今年は１１ｋｍ／Ｌ台をマークしたので
１３年も経過している割には良い感じだと思ってますが、
これも
デトックスの効果が少しは影響しているみたいですね。
今年もランキング応援をお願いします。
5年前とほぼ燃費が変わらない実績、いや〜素晴しい。日本車万歳ですね。オーナーさんの管理の賜物でもあると思います。自慢していいと思いますよ。
点火系と燃料系はちょっと頑張ればなんとかメンテできますが、圧縮系だけはどうにもできなくて悩んでいます。普段の足にしている車のエンジンを週末だけでバラせるとも思えませんし。よってただいまバックアップエンジンを探しています。お嫁様には内緒です。どこに隠しておくかが問題です（笑）。箪笥の中にも入りませんし。あはは。
やっぱり、お悩みの時は師匠にアドバイスを求めるのが近道だと思います。まぁ〜これは車に限らずなんでもそうですけど。
やっぱりサンデーメカニックとプロメカニックでは全然環境が違うわけですし。