効果が感じられましたがテスト車ではいかに・・・。
平成１７年８月２８日 取り付け
オドメーター１０７３１０ｋｍ
トリップ ８．０ｋｍ
Ｓｐｅｅｄｅｘオフィシャル
この手のパーツを取り付ける際にはバッテリーをハズします。
ＥＣＵユニットのリセットする必要があるので、
１０分間放置しました。
Ｓｐｅｅｄｅｘからは、バッテリー＋端子，−端子に
接続するシルバーのケーブルと本体アースへ接続する
レッドのＳＥＣＣケーブルがあります。
標準だとＳＥＣＣケーブルは１本なのですが、オプションで
１本追加しました。追加料金は６００円でした。
オフィシャルサイトでアースポイントの説明があるので、
参考にしてみました。
ＳＥＣＣケーブルのアースポイントはエンジンブロックは必須と
思って決めていたのですが、もう一本はどのポイントにするか
考えました。
特に根拠はないのですが、ボディーアースに落としたかったので
ケーブルの届く範囲で探してみたら、丁度エアクリーナーの
横で、ショックアブソーバーが収まっている部分に
トランスミッションからのアースが取ってあったので、
ここに共締めすることにしました。
製品には、導電グリスが同梱されているのですが
アーシングを考えているので、その時に導電グリスを
塗りたいと思います。
その方が効果確認が出来そうなので。
インプレするときには夜道がいいですね。
周りが静かになっているので、エンジンの音を
聞きやすくなります。
簡単なインプレをしますと、
０〜５０ｋｍ／ｈまでに今までより軽い感じで
加速するようになりました。
ヘッドライトは確実に明るくなっています。
アスファルトから反射する光が違っています。
アイドル音が静かになりました。
３０ｋｍくらい走ってみたのですが、エンジンが
軽く回るようになったので、現状より
さらにアクセルを踏まなくても良くなりました。
かなりエンジンの反応が良くなってきたので、
燃費が上がることは確実になりそうです。
早く給油のレシートが見たくなりました。
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