エアクリーナーエレメントの交換や
キャブレターのクリーンアップなどの
吸気系のメンテナンスではないかと思いたいですね。
あとは、Ｓｐｅｅｄｅｘを取り付けていないために、
普通にアクセルを踏んでいられる事も一つの要因です。
前回、給油時の燃費
平成１７年８月２９日
オドメーター ５３２６０．０ｋｍ
区間トリップ ２９３．２ｋｍ
給油量 ２２．８リットル
燃費 １２．９ｋｍ
ガソリン代 ￥２,７３６
エアコンは適度に使用中。
昨日、給油時の燃費
平成１７年９月１４日
オドメーター ５３５７９．１ｋｍ
区間トリップ ３１９．１ｋｍ
給油量 ２２．９リットル
燃費 １３．９ｋｍ
ガソリン代 ￥２,７２５
エアコンは適度に使用中。
エアクリーナーエレメントとキャブレターの
クリーンアップで、燃費が１ｋｍ／Ｌも上がるなんて
思っても見なかったので、交換して正解です。
給油前に取付たダイソーゲルマニウムパッチですが、
トルマリンパッチと同様に、確かにアクセルを
軽く踏んでいられる感じがするのですが、
発進時でのスキッと回ってくれない
『もどかしさ』みたいなものを感じてしまいます。
ガサガサしたようなメカニカルノイズが耳に残る、
ミニカの３Ｇ８３ツインカムエンジンですが、
かなりガサつき感が押さえられて、
アイドル時のエンジン音が変わりました。
６０km/hで定速走行しているときも、取り付け前に
感じていた耳障りなエンジンノイズが改善されました。
ミニカにトルマリンパッチを取り付けたことが
無いのですがゲルマニウムパッチでも、
トルマリンパッチと同様な感触があったので、
効果があることは確かなようです。
燃費に関しては、次回の給油時までのお楽しみに
なりますが、エンジンが重たくなったとか、
アクセルレスポンスが悪くなって
余計にアクセルを踏み込んでしまうような
傾向にはないので、来月の給油時には、
より燃費が向上していると思いたいです。
エアコンの使用頻度も少なくなる事ですし。
軽のＡＴ車で燃費が思いの外、
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