思っていたのですが、意外にもガソリンの減りが・・・・・。
オイル交換後にモーターレブを入れてからは、
アイドル回転数が上がっているのでアイドル調整を
していたのですが、なかなか安定しなかったです。
調整後にしばらく走ると回転数が変わっているなど
アイドルは不安定状態でした。
また、加速時にも、どことなく重いような
エンジン音でした。ディスビキャップを
メンテした時のスッキリ感がまるでないです。
原因がハッキリとつかめないのですが、
思い当たるところと言えば消耗品で
交換していないプラグ。もしかしたら、
最近は交換されていないのかも？と思い
１本だけハズしてみたら、真っ黒でした。
火花が飛んでいないのでは？
言いたくなるような黒さです。
早速、ホームセンターで買ってきたので交換しました。
プラグ交換距離 ５４２５８．８ｋｍ
プラグ型番 ＤＣＰＲ７Ｅ(３本）
ミニカの場合は、カバーを外さないといけないので、
６ケ所のネジをハズします。
でも、カバーを取るにはオイルフィーラーキャップを
外さないと取れないんですよね。
で、ハズしたプラグはというと真っ黒でした。
火花が飛んでいるのかと疑いたくなるような感じでした。
寿命だったプラグを交換した後は、
今までがウソのようにアイドル回転数も安定しました。
加速時の重たい感じもないです。
ついでにファーストアイドルも２０００回転位に
なるように調整。
特に点火系は定期的なメンテが必要なので、
調子が悪いと思ったら、メンテしてみると良いですね。
プラグを半年もハズしていない人はクリック！！。
前オーナーが二人とも女性だったようで
プラグ交換はしていなかったと
思われるので、交換しました。
登録から１２年・５万キロの間にプラグを
何回交換したか不明でしたので、
いっそのこと交換しました。
やっぱり、プラグは大事です。