点火系強化アイテムのＳｐｅｅｄｅｘＬ１ｈｙｂｒｉｄを
取り付けてみました。
取付走行距離 ５４３２０．３ｋｍ
ＳｐｅｅｄｅｘＬ１ｈｙｂｒｉｄ
今回は、バッテリーにつなぐ電源コードにも
ＦＭＣフィルターを装備してもらいました。
ＳＥＣＣケーブルアースポイント１
ＳｐｅｅｄｅｘＤ１の時はラジエターグリルの
センター付近に共締めしましたが、
今回は、純正アースポイントに共締めしました。
ＳＥＣＣケーブルアースポイント２
ステーエンジンのヘッドカバーにＳＥＣＣケーブルを共締めです。
ＳｐｅｅｄｅｘＬ１取付完了
取り付け後、すぐに試乗したのですが、変化ナシで
？？？？でしたが、これはＳｐｅｅｄｅｘがある程度
電気を蓄える必要があるから仕方のないことです。
取付から３時間後に給油に出かけたときは、
あの加速感が戻ってきたので、電力チャージの時間が
必要だったようです。
感想としては
ＳｐｅｅｄｅｘＤ１同様にガサガサしていた
アイドル音も解消されました。
４０００回転あたりからエンジンの性格が
変わったのではないか思わせるようなレーシーな
エンジン音に変わることを体感できます。
スタンドに着くまでの間にフル加速してみましたが
８０ｋｍ／ｈまでスッキリと加速します。
さらに余裕で加速する余力も感じられました。
アクセルを踏みたくなる麻薬のようなＳｐｅｅｄｅｘです。
次回の給油までに、また違った事が発見できそうですが
給油の結果は燃費ガタ落ちだったので、回復するまでは
普通に走りたいと思います。
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